| последняя | В обсужденнии 0 реплик |
[19.06.2016 18:51:02] | | Уважаемые форумчане, подскажите какой тип оповещения принятьв надземном переходе. Переход через ж/д пути из здания вокзала |
 | |
|
[20.06.2016 7:18:50] | | p_lastik ®, надземный переход Вам зачем оснащать оповещением? У Вас это цельный такой тоннель или просто мост? Если просто как мост - смысла минимум, если как тоннель - тогда, может быть, существует опасность задымления и опасности пребывания в нём. Нормативно вряд ли найдёте как оповещать. Зацепкой может являться факт того, является ли переход частью самого вокзала |
| |
|
[20.06.2016 12:13:06] | | Переход крытый. Относится к инфрастуктуре ж/д транспорта. Помещения с постоянным пребыванием людей отсутствуют. Переход будет дополнением к вокзалу, для перехода из здания вокзала через ж/д пути к речной пристани.
В ТЗ прописано запроектировать охранно-пожарную сигнализацию. |
| |
|
[20.06.2016 12:34:50] | | >Относится к инфрастуктуре ж/д транспорта
Действуйте в соответствии с ТР ТС 003/2011 "О безопасности инфраструктуры железнодорожного транспорта" - в нём нет отсылок к национальному пожарному законодательству. |
| |
|
[20.06.2016 13:34:09] | | Почитал, про ПСО вообще ничего нет...
"1. Настоящий технический регламент ТС с учетом степени риска
причинения вреда устанавливает минимально необходимые требования к
продукции, выполнение которых обеспечивает:
...
д) пожарную безопасность;
....."
"б) пешеходные тоннели и подземные станции должны иметь аварийное
освещение и аварийные выходы;"
И собственно усе |
| |
|
[20.06.2016 13:44:57] | | видел письмо ВНИИПО о том, что переходы относятся к классу Ф4.3, вот и смотрим тип СОУЭ как для здания класса Ф4.3 |
| |
|
[20.06.2016 14:11:40] | | Ф 3.3, а далее см.СП3. |
| |
|
[20.06.2016 14:52:01] | | >Почитал, про ПСО вообще ничего нет
Значит всё остальное - только по инициативе собственника.
|
| |
|
[20.06.2016 14:55:29] | | Асашай ®, если не затруднит, сможете отыскать?
один из них (в запасе) ®, то что Вокзал = Ф 3.3, понятно, но как это относится к переходу - отнюдь, это скорее смежное сооружение. Если чисто по логике - оповещать надо, и лучше всего исходить из теории "лучше перебдеть чем недобдеть", то есть соответствовать требованиям к вокзалу "на всякий случай". Будь это подземный переход из вокзала на перроны - я бы смело отнёс к вокзалу, так как это реально цокольный/подземный этаж и тоннель, но наружный переход такого плана - сомнения, сомнения. |
| |
|
[20.06.2016 15:11:22] | | Да не могу найти это письмо, самому нужно было недавно! |
| |
|
[20.06.2016 15:17:43] | | Письмо не ВНИИПО, а минрегиона. Для пешеходных мостов всегда делали 1 тип оповещения. Но иногда эксперты просили добавить таблички выход (п.5.4 СП 3 - как для коридоров свыше 50 м). |
| |
|
[20.06.2016 15:20:59] | | https://yadi.sk/i/aeTsY6cBseFcA письмо |
| |
|
[20.06.2016 15:31:06] | | Не то письмо. Было письмо именно ВНИИПО про класс переходов Ф4.3 |
| |
|
[20.06.2016 15:38:18] | | а где видели это письмо? |
| |
|
[20.06.2016 15:45:09] | | А пес его знает, где видел! Но точно помню про Ф4.3 |
| |
|
[20.06.2016 16:18:13] | | Ищу письмо и не могу найти. Что в нем было то?) |
| |
|
[20.06.2016 16:33:03] | | Там было написано, что подземные переходы следует относить к классу Ф4.3 |
| |
|
[20.06.2016 16:34:48] | | Спасибо. Значит СОУЭ 2-го типа, а письмо поищу попозже получше |
| |
|
[20.06.2016 16:35:16] | | Стоп, у меня надземный переход... |
| |
|
[20.06.2016 16:43:03] | | да какая разница, переход - он и в Африке переход |
| |
|
[20.06.2016 16:44:34] | | p_lastik ®, Вам же в госэкспертизу, принимайте тип оповещения как для Вашего вокзала, а там замечания додумают. Проще будет убрать чем ковыряться потом в спешке. Однозначный ответ Вы только в экспертизе можете уточнить, в которой проходить будете. |
| |
|
[20.06.2016 16:53:16] | | Экспертиза ценовая только |
| |
|
[21.06.2016 7:25:06] | | p_lastik ®, если это новая стройка и относится к вокзалу - без экспертизы никак. То есть, либо стройка старая и кто-то решил оснастить, или к вокзалу не имеет отношения (что вряд ли) |
| |
|
[21.06.2016 21:10:14] | | у меня немного другое письмо
https://yadi.sk/i/QolU10T8sh5nu
|
| |
|
[21.06.2016 21:30:50] | | хехе, по 3-му типу уже почти сделал |
| |
|
[22.06.2016 7:04:21] | | p_lastik ®, 3 тип - норм, ещё переговорку повесите (если вокзал не избушка в 1 этаж) и будет вообще по всем канонам |
| |
|
[22.06.2016 19:36:08] | | СП 153.13130.201
1.1 Настоящий свод правил устанавливает требования пожарной безопасности при проектировании, строительстве и эксплуатации объектов инфраструктуры железнодорожного транспорта – полос отвода и охранных зон железной дороги, мест хранения деревянных шпал на складах верхнего строения пути, грузовых дворов, контейнерных площадок, железнодорожных станций, пешеходных мостов над железнодорожными путями, пешеходных тоннелей под железнодорожными путями, промывочно-пропарочных станций, постов ЭЦ, ДЦ, ГАЦ.
4.3 Требования пожарной безопасности к системам оповещения и управления эвакуацией людей при пожарах в зданиях, сооружениях и строениях инфраструктуры железнодорожного транспорта устанавливаются СП 3.13130. |
| |
|
| | | Ответ пойдет СЮДА |
|