| последняя | В обсужденнии 0 реплик |
[21.10.2009 9:35:31] | | Есть замечание от экспертизы о недопустимости устройства тамбур-шлюзов с более чем 2 дверями - например в подземной автостоянке при отделении лифтового хола и лестничной клетки от этажа стоянки. Насколько это обосновано и чем. Я однозначного указания на это не (ни в старых ни в новыых нормах) не увидел. Можете помочь? |
 | |
|
[21.10.2009 11:33:03] | | Этим вопросом нас постоянно "бодала" Мосгосэкспертиза. Они где-то в старом СНиП "Производственные здания" нашли термин, что тамбур - это пространство между ДВУМЯ дверьми. Отсюда делают вывод, что если три двери, это уже коридор. |
| |
|
[21.10.2009 12:18:22] | | В старом СНиП была такая запись, сейчас звучит так В СНиП 31-03-2001 ПРОИЗВОДСТВЕННЫЕ ЗДАНИЯ
7.6 Перед лифтами в помещениях категорий А и Б на всех этажах следует предусматривать тамбур-шлюзы 1-го типа с постоянным подпором воздуха. В машинных отделениях лифтов зданий категорий А и Б следует предусматривать постоянный подпор воздуха в соответствии со СНиП 2.04.05.
|
| |
|
Непонятно
[27.02.2010 12:59:33] | | Коллеги, подскажите по тамбур-шлюзу:
1) если есть 3-я дверь, оборудованная автоматическим закрыванием при пожаре и с таким же предлом огнестойкости как и входные, то будут ли вопросы в экспертизе как у Константина?
2) согласно СП 9.4 п9.4.2 - делаем тамбур-шлюз с подпором, но в помещении смежного пож. отсека. Не нарушаем требования? Фраза "со стороны автостоянки" относится только к завесе или к тамбуру тоже? |
| |
|
[27.02.2010 14:31:17] | | СП-4
Системы противопожарной защиты
ОГРАНИЧЕНИЕ РАСПРОСТРАНЕНИЯ ПОЖАРА
НА ОБЪЕКТАХ ЗАЩИТЫ
Требования к объемно-планировочным
и конструктивным решениям
3 Термины и определения
3.39 тамбур: Проходное пространство между дверями, служащее для защиты от проникания
холодного воздуха, дыма и запахов при входе в здание, лестничную клетку или другие помещения.
|
| |
|
[27.02.2010 14:39:38] | | А если так?
Тамбур-шлюз (две двери) между автостоянкой и холлом лестничной клетки. В пространство между двумя дверями подается воздух для создания избыточного давления.
Далее идет просто тамбур - проходное пространство между дверями, …при входе в …. лестничную клетку или другие помещения.
|
| |
|
Непонятно
[27.02.2010 14:56:14] | | Спасибо, Andorra1 ®!
Из определения не следует ограничение на 2 двери, следовательно можно оставить как есть.
У меня 3 дверь вообще в туалет ведет)))
Вопрос остался по поводу его расположения. Со стороны автостояники или другого пож. отсека.
Склоняюсь, что без разницы где.
|
| |
|
Непонятно
[27.02.2010 15:29:27] | | Автоматическое устройство для закрывания дверей при пожаре - обычный доводчик?? |
| |
|
[27.02.2010 16:33:32] | | СП-4
6.11.14 В автостоянках закрытого типа общие для всех этажей рампы должны отделяться (быть
изолированы) на каждом этаже от помещений для хранения автомобилей противопожарными пре-
градами, воротами и тамбур-шлюзами с подпором воздуха при пожаре согласно таблице 36.
Двери и ворота в противопожарных преградах и тамбур-шлюзах должны быть оборудованы ав-
томатическими устройствами закрывания их при пожаре.
В одноэтажных подземных автостоянках перед рампами тамбур-шлюз допускается не преду-
сматривать.
В изолированных рампах взамен противопожарных ворот допускается предусматривать автома-
тические устройства, перекрывающие поэтажно проем рампы не менее чем на половину его высоты
(противодымные экраны) с дренчерной завесой над проемом со стороны помещений хранения.
В п.6.11 много вариантов….
|
| |
|
[27.02.2010 16:38:01] | | Непонятно
[27.02.2010 15:29:27
На дверях ОБЫЧНЫй механический доводчик( с нормируемым усилием закрывания).
Для ворот – электрические приводы закрывания ворот.
|
| |
|
| | | Ответ пойдет СЮДА |
|