| последняя | В обсужденнии 0 реплик |
[09.07.2015 14:57:39] | | Добрый день.
Может кто сталкивался с плавучими АЗС, и поможет.
Эксперт написал замечание:
Не представлены проектные решения по обеспечению пожарной безопасности для проектируемых зданий, сооружений и технологических процессов (в том числе заправка судов) что не позволяет выполнить оценку соответствия принятых проектных решений требованиям Технических регламентов. № 123-ФЗ ст. 1, 78, 80, 93.1.
Намекает на СТУ... Хотелось бы его обломать но не знаю как и возможно ли это?
Выслушаю все мнения =) Спасибо! |
 | |
|
[09.07.2015 16:31:17] | | Забыл упомянуть, что саму АЗС мы не проектируем ее размещает РосНефть |
| |
|
[09.07.2015 20:49:49] | | Есть технические регламенты "О безопасности объектов морского транспорта" и "О безопасности объектов внутреннего водного транспорта". |
| |
|
[10.07.2015 11:41:24] | | Post ® [09.07.2015 14:57:39]: "Не представлены проектные решения по обеспечению пожарной безопасности для проектируемых зданий, сооружений и технологических процессов (в том числе заправка судов) что не позволяет выполнить оценку соответствия..."
Требования эксперта обоснованы 123-ФЗ и, следуя им, без СТУ не обойтись, поскольку действующие нормы(НПБ 111-98* и вступившее в действие с 01.07.2014 г. СП "Станции автомобильные заправочные. Требования ПБ) не регламентируют ПБ прибрежных(работающих на 2 стороны) и плавающих(бункеровочных) АЗС. Имеется еще допотопное(но действующее!) РД 153-39.2-080-01 "Правила технической эксплуатации АЗС", которое Минэнерго готово в н.вр. переработать, (если будет обеспечено финансирование), включив туда и требования к плавающим(или двойного использования) АЗС. Кроме того, данные объект находится "на стыке" (суша и вода) регулятивных сред в области ПБ(МЧС и транснадзор на водных объектах), что порождает свои идеологические проблемы.
Поэтому Роснефти целесообразно сначала профинансировать создание НД, чтобы сразу снять множество последующих проблем. |
| |
|
[10.07.2015 11:57:14] | | vinkler ®, я думаю, что Georg ® прав, так это Плавучие АЗС и у них свои нормы. |
| |
|
[10.07.2015 12:55:09] | | Dimma ® [10.07.2015 11:57:14]: "Georg ® прав, так это Плавучие АЗС и у них свои нормы"
Заявитель темы использует термин "плавучая АЗС", но ни один из уже перечисленных ТР(пожарный, морской и речной) и соответствующие им НД этот термин НЕ упоминают и НЕ распространяют на него свои требования безопасности. Если это сугубо бункеровочное судно(перевозящее ЛВЖ для заправки двигателей плавающих судов), то оно должно соответствовать требованиям ПБ, соответственно, морского или речного ТР, а не МЧС-кого ТР.
Если мне не изменяет память, то в "0" годы при проведении одного из международных мероприятий в С-Петербурге оказалось, что неоткуда заправлять катера ФСО, обеспечивающие охрану на акватории Невы. НК "Лукойл" по просьбе АП построила прибрежную АЗС двойного назначения. Как и на основании каких норм ЭТО произведено - мне неизвестно, преподносилось ЭТО в качестве "положительного опыта". Аналогичным(полулегальным) образом строятся и эксплуатируются подобные АЗС и в других местах России.
02.07.15 г. эта проблема затрагивалась на заседании одной из Комиссий в МЧС, но дальше "сотрясания воздуха" не продвинулась. |
| |
|
| | | Ответ пойдет СЮДА |
|