| последняя | В обсужденнии 0 реплик |
GMG ®
[07.06.2018 14:38:50] | | ДОбрый день ув.специалисты! Такой вопрос: относится ли АГЗС к взрывоопасным объектам? Если да(нет), то в каком нормативном документе это можно найти?? |
 | |
|
[07.06.2018 18:19:42] | | ??? |
| |
|
[08.06.2018 12:05:06] | | А не пробовали спросить в Ростехнадзоре? |
| |
|
[08.06.2018 12:15:36] | | Честно говоря, нет. Я думал что по пожарной безопасности этот вопрос
|
| |
|
[08.06.2018 12:35:06] | | Это смотря с какой целью определять взрывоопасность.
Если по пожарной безопасности, то АГЗС относится к объектам повышенной взрывопожароопасности категории АН, смотрите СП12.13130.2009 и ст. 25 федерального закона от 22.07.2008 № 123-фз.
Если в части электрооборудования - то это объект с взрывоопасной зоной класса 2 по ГОСТ 30852.9-2002.
Если Вас интересует отнесение АГЗС к опасным производственным объектам, то это приложение к 116-ФЗ от 21.07.1997. |
| |
|
[08.06.2018 12:37:22] | | В области обеспечения промышленной безопасности(компетенция Ростехнадзора) АГЗС является опасным производственным объектом (Приложения 1,2 к Федеральному закону от 21 июля 1997 г. N 116-ФЗ "О промышленной безопасности опасных производственных объектов"), а с позиции обеспечения пожарной безопасности является взрывоопасным объектом(компетенция ГПН МЧС) в связи с оборотом смеси (пропан+бутан)взрывоопасных углеводородных газов(сопутствующие продукты нефтепереработки).
Требования к безопасному устройству АГЗС изложены в СП 156.13130.2014 «Станции автомобильные заправочные. Требования пожарной безопасности», утвержденные приказом МЧС от 05.05 2014 г. № 221
|
| |
|
[08.06.2018 17:05:22] | | Спасибо большое дорогие друзья!!! |
| |
|
[08.06.2018 17:21:31] | | vinkler ® [08.06.2018 12:37:22] ...изложены в СП 156.13130.2014
полуподпольная актуализация которого (сп 156) близка к завершению (?) |
| |
|
[09.06.2018 11:50:40] | | Вопрос от трое пожарников ®[08.06.2018 17:21:31]: "...полуподпольная актуализация которого (сп 156) близка к завершению (?)"
Непонятен подтекст вопроса, тем более для меня, имевшего некоторое отношение к пересмотру НПБ 111-98(к "рождению" которого тоже имел отношение), в результате чего появилось СП 156.13130.2014.
Предыстория такая. В 2013 Газпром в очередной раз(!), теперь уже при поддержке Президента РФ, попытался "вдохнуть жизнь" в свою, вяло текущую программу использования метана в качестве моторного топлива(МТ) вплоть до того, чтобы на каждой(!), уже действующей АЗС поставить газовый модуль. Когда газовщики огляделись, то усмотрели, что норм ПБ для таких совмещенных АЗС нет. "Мобилизовали" МЧС, а оно обязало ВНИИПО, которое в краткий срок и дополнило НПБ 111-98, превратив его, согласно новым веяниям, в СП 156.13130.2014. Но газовая программа в качестве МТ продолжает идти "ни шатко- ни валко"(хотя Президент РФ отдает ей предпочтение в сравнении с мировыми трендами использования в России электромобилей), а о практике применения СП 156.13130.2014 и связанных с ним в н.вр. пертурбациях имею поверхностное представление. |
| |
|
[09.06.2018 15:55:00] | | ув.vinkler ®, подтекст сообщения (08.06.2018 17:21:31) следующий:
На семинаре "Обеспечение ПБ...", состоявшемся 01.03.2018, представитель ВНИИПО Етумян А.С. сообщил следующее: подготовлены изменения и пройдена процедура публичного обсуждения следующих СП...; СП 156.13130.2014. Пытаюсь отслеживать события изменения некоторых СП, тем более, что СП-156 имеет ряд существенных недостатков, но тут все, что связано с внесением изменений в СП (публикация на сайте ВНИИПО и т.д.) произошло (?) совсем незаметно. |
| |
|
| | | Ответ пойдет СЮДА |
|